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铁路隧道质量通病及控制措施是什么?

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铁路隧道质量通病及控制措施是什么?

发布日期:2018-04-19 编辑:五龙科技z 点击:

  隧道工程属于地下结构物,地质情况变化大、场地狭窄,施工工作面小,隐蔽性大,工序集中、复杂且具循环性,全天候作业,施工及监理工作环境恶劣。然而,地下结构物竣工后,大家只能看到外观,而其内部及结构物背后的状态是隐蔽的,严格意义上说,隧道工程就是一个隐蔽工程。所以要求隧道监理工程师必须具有高度的责任心,良好的职业道德,在独立实行监理任务时,敢于严格的按质量标准和设计进行检查,敢于坚持原则,只有这样才能尽量减少质量问题的发生。

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一、隧道常见通病及控制措施

1、光爆效果不佳,超欠挖严重

  (1)隧道开挖中,如发现围岩性质、地质情况发生变化,应及时对所用的掘进方法、支护方式作相应调整,以适应新的围岩条件,确保安全施工。

  (2)施工操作人员应严格按钻爆设计要求钻孔、装药、爆破,严禁超量装药,爆破员必须经培训合格方可上岗,避免人为因素造成塌方冒顶。

  (3)加强施工组织管理,严格按施工组织设计施工,各工序应有序跟进,相互衔接。

  (4)加强对开挖面、未支护及未衬砌断面围岩情况的监测和检查,如有塌方,冒顶症兆要及时做强支护处理。对已支护地段亦要经常检查,有无异常变形或破坏,锚杆是否松动,喷砼层是否开裂、掉落等,一经发现应马上补救,采取适当方式加固处理。还要防止在施工过程中机械对支护的碰撞破坏。

  (5)当隧道掘进通过沟谷凹地等覆盖层过薄地带或通过沿溪傍山偏压浅埋地段时,因围岩自身成拱能力差,缺乏足够稳定性,施工时应特别谨慎、应采取先支护、后开挖、快封闭、勤量测的施工方式,再根据不同地质条件,辅之以必要加固措施,稳定开挖面,确保施工安全。

  (6)如发现洞,围岩节理发育、严重破碎,或因不利岩层走向,有可能产生滑塌,则应对开挖线以外围岩顺洞向打设锚杆并注浆加固处理。为确保洞口安全还应进行管棚钢架支护,以防洞口坍塌,影响掘进。

  ①准确确定围岩光面爆破技术参数;

  ②坚持每循环放样,准确测设开挖轮廓线,技术干部从炮眼位置、倾角、炮眼深度、装药到起爆各个环节全过程监控;

2、钢架间距超标

  钢架间距往往是施工单位偷工减料最常见的做法。

  工字钢这个环节需要经常到钢筋加工场检查,不允许不合格的进洞,在其加工好后,可要求其试拼,检验尺寸,在符合允许误差后,方可使用。

3、衬砌渗水

在初期支护对渗水问题重视程度不够、防水板破损或安装不规范。

  (1)认真检查防水板、止水带有无破裂,如有及时修补;

  (2)加强止水带的固定;加强砼振捣;加强止水带和砼的结合;

  (3)检查防水板止水带搭接是否符合设计或规范要求。

4、衬砌出现错台

  (1)保证衬砌台车的平整度、光洁度、弧度、刚度。

  (2)测量引导台车精确就位。

  (3)衬砌台车采用不小于8mm钢板做模板。

5、二次衬砌不密实、后面出现空洞

  (1)用高压砼输送泵浇灌砼,确保拱顶部位砼密实;

  (2)浇筑砼时预留压浆孔,对不密实部位压浆处理。

  (3)经常用尺子量测,要求承包单位埋设几个钢筋头,通过量测钢筋露出的长度推出混凝土厚度。

6、混凝土保护浇筑质量差

  (1)加强原材料质量控制,严格混凝土组成设计,特别要控制使用外掺剂;主要受力构件的骨料要进行机械水洗,水洗后骨料及其然砂要库存。

  (2)对水泥的技术性能加大频率检验,使用安定性已到期的水泥。

  (3)严格控制混凝土的拌合,使用可以自动计量且可以逐盘打印级配数据的拌合设备,严格按规范标准控制施工级配。

  (4)浇筑混凝土方案必须经过监理工程师批准,浇筑过程中监理人员必须旁站。

  (5)振捣工艺应程序化,杜绝随意性振捣,保证振捣均匀密实。

  (6)所有混凝土构件浇筑,必须严格收浆工艺。

  (7)拆模时间要通过试验确定,不能过早或过晚,拆模时注意不得强烈扰动混凝土构件。

  (8)必须严格养生工艺,不得采用塑料薄膜直接覆盖或包裹养生,要采用透水性材料覆盖或洒水养生,养生时间不得小于7天。

  (9)做好基础处理。

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二、预防隧道施工通病的监理控制措施

1、事前监理

  一项工程尚未施工时,要对其准备工作进行检查,通过经验可预测到这一工序将会发生哪些质量问题,做到心中有数,提供施工单位注意,以免造成返工的损失。如二衬施工最容易发生局部欠挖,而造成二衬厚度不够,对此,在即将移台车之前进行目测,怀疑有可能出现欠挖的地方及时向施工单位提出进行复测,防止事后发现而造成返工,这就是事前监理所起的作用。

2、事中监理

  对正在作业的地点,进行巡视检查,如二衬边墙立模板的过程,主动检查边墙厚度是否合格,发现问题及时处理。

3、严格报检程序

  (1)建立“报检制度及其管理方法”,结合本项目建立具体的报检管理办法,其内容要将各分项工程细化,明确报检的各个子分项工程、报检程序、报检管理,明确自检人员、监理人员的职责;

  (2)报检制度的实施是整个工作成败的关键,隧道的报检频率很高,加之人为的因素,可使报检频率成数倍的增长。往往出现一天24小时的不间断报检,这为报检制度的落实增加了很大困难;

  (3)坚持报检程序:报检必须由项目部负责施工的有关人员自检合格后方可向监理报检,否则,监理人员有权不予受理。

  (4)信息管理:建立监理交接班日志,必须及时、全面、准确的将报检资料作好记录随时备查。


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